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AEROPUERTOS DE CARTAGENA

DESCRIPCIƓN

La demanda de pasajeros en Cartagena de Indias ha superado la capacidad instalada del Aeropuerto Rafael Núñez, por lo que es urgente invertir en su ampliación. Es necesario avanzar en el trámite de aprobación de la APP que llevará al Rafael Núñez a una capacidad de 7.5 millones de pasajeros y evitar que pase a ser administrado por la Aeronáutica Civil.  Esta es una medida urgente, no definitiva. 

La información básica del proyecto es la siguiente: 

-   Originador: Sociedad Aeroportuaria de la Costa S.A. SACSA S.A. 

-   Capex: COP $0,27 billones ($Dic 2020) 

-   Plazo: 8 años (construcción + mantenimiento)  

-   Estado: Factibilidad 

-   Opex: COP $0,38 billones ($Dic 2020).  
 
 

Por otro lado, el Nuevo Aeropuerto de Cartagena en Bayunca se encuentra en fase de evaluación de la factibilidad. El proyecto tiene como objetivo el diseño, financiación, construcción, operación y mantenimiento de un nuevo aeropuerto en la ciudad de Cartagena con el fin de atender la demanda futura que tiene la ciudad por su potencial turístico, ubicación geoestratégica. El nuevo aeropuerto de Cartagena tendría una demanda proyectada inicial de cerca de 8 millones de pasajeros por año, a partir de su entrada en operación. Adicionalmente, será el primer aeropuerto, en los últimos 40 años en el país, que se construirá sin financiación pública, y que se convertirá en referente en buenas prácticas e infraestructura sostenible. El proyecto cuenta con una ubicación estratégica a 24km del Cetro Histórico y con acceso por la Vía del Mar y La Cordialidad. 

Información básica: 

-   Originador: Odinsa y Conecta Caribe S.A. 

-   Capex: COP $3,08 billones ($Dic 2020) 

-   Plazo: 30 años (construcción + mantenimiento) 

-  Opex: COP $4,2 billones ($Dic 2020) 

IMPACTO

En lo referente a la APP de la ampliación del Aeropuerto Rafael Núñez se tiene que este permite tener una solución visible a mediano plazo para satisfacer a los usuarios. Así mismo brinda ventaja competitiva a nivel de acceso por su ubicación céntrica y permite apostarle a la competitividad de la ciudad aprovechando el potencial existente en materia aérea. Finalmente, este proyecto le permitirá a Cartagena tener avances visibles en poco tiempo, asegurando a la continuidad del servicio de transporte aéreo en la ciudad. 

Para este proyecto se contempla: 

-   Aumentar la Terminal de 25.410 m2 a 33.435 m2 

-   Pasar de 60 counters a 72 

-   Aumentar el número de plazas parqueadero. Pasar de 32 plazas para busetas a 55 y, a su vez, de 232 plazas para carros a 251. 

-   Ampliar la plataforma principal. De 84.800 m2 a 100.270 m2 

-   Aumentar el número de posiciones plataforma. Pasar de 11 “C” equivalente 5 clave C y 3 clave D a 13 “C” equivalente a 7 clave C y 3 clave E 

-   Crear 4 posiciones remotas 

En el caso del Nuevo Aeropuerto de Cartagena, el proyecto contempla inversiones por el orden de los $3,08 billones. Dentro de sus obras se destacan estudios, diseños, construcción, operación, administración y mantenimiento de una nueva pista de vuelo, calle de rodaje paralela, nueva torre de control, nueva plataforma de parqueo de aeronaves y nueva terminal aérea. Se estima que generará cerca de 86.800 empleos (entre directos, indirectos e inducidos). Con este nuevo aeropuerto se dará la llegada de nuevas Aerolíneas para todas las personas, infraestructura portuaria más eficiente segura y moderna de Colombia, el desarrollo de nueva infraestructura para atraer nuevas inversiones a la ciudad y la región. Además, este pretende convertir a Cartagena en el principal centro de conectividad aérea del Caribe colombiano y por ende competir con los grandes hub aeroportuarios que hoy existen en México y Panamá. 

Para este proyecto se contempla: 

-   70.300 m2 de terminal 

-   Entre 9 y 11 millones de pasajeros cuando termine el contrato  

-  Pistas de aterrizaje (LxA) de 3100x45 indicadas para aviones de gran envergadura 

-   Calle de rodaje paralela (LxA) de 3100x23 

-   Entre 11-16 puentes de abordaje  

-   78 mil metros cuadrados metros cuadrados de plataforma comercial 

-   De 3 a 5 posiciones remotas   

-   4.600 metros cuadrados en terminal de carga-bodegas 

-   Torre de control de 2.200 m2 

-   Plataforma de aviación general de 19.700 m2 

AVANCES

Ampliación Aeropuerto Rafael Núñez: 

A inicios de enero del 2023, la Junta Directiva de la Aeronáutica Civil autorizó la intervención privada del proyecto para la modernización y ampliación del Aeropuerto Rafael Núñez de Cartagena. El 18 de enero la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) abrió la convocatoria pública para el proceso de Asociación Público-Privada de Iniciativa Privada (IP). Inicialmente las ofertas se recibirían hasta el 15 de mayo, sin embargo, el 14 de abril se informó que se extendería el plazo hasta el 19 de mayo de 2023. Luego, se abriría el cronograma de licitación pública mediante el procedimiento de Selección Abreviada de Menor Cuantía con Precalificación. 

Tras el cierre de la Manifestación de Interés, el 19 de mayo se anunció que las empresas Grupo Andino (Andino Inversiones Global) y Termotécnica Coindustrial, competirán junto a la originadora del proyecto, Estructura Plural Aeropuerto de Cartagena. 

Nuevo Aeropuerto de Cartagena: 

Se espera que en el 2024 la iniciativa quede contratada y con capacidad para atender el tráfico aéreo de la ciudad en los próximos 50 años. 

El proyecto ya pasó la prefactibilidad. En cuanto a la factibilidad y por ordenamientos del cambio climático y el traslado de unas redes –eléctricas– en el diseño del proyecto, se va a hacer un giro en las pistas y ello implicó un ‘reproceso. La ANI contrató un evaluador, que ya dio su concepto favorable sobre el proyecto y la expectativa es terminar la etapa de factibilidad en el 2023, y luego debe haber una propuesta de modelo financiero, una propuesta de minuta de contrato que se evalúan y de allí saldría a licitación.